Tous les modèles Saturn (1991–2010)
Les modèles Saturn se répartissent en deux époques. De 1991 à 2002, la marque de General Motors ne vend pratiquement qu'une compacte, la S-Series, fabriquée à Spring Hill (Tennessee). À partir de 2000, la gamme s'élargit avec la L-Series, le SUV Vue, l'Ion et le monospace Relay, puis, de 2007 à 2010, avec une série de modèles d'inspiration Opel : Aura, Outlook, Sky, nouveau Vue et Astra. Au total, Saturn a commercialisé neuf lignes de modèles avant sa fermeture en 2010.
Sommaire
Tableau récapitulatif
| Modèle | Millésimes | Type | Plateforme / base |
|---|---|---|---|
| S-Series (SL, SC, SW) | 1991–2002 | Compacte | Conception Saturn (Z-body) |
| L-Series (L, LS, LW) | 2000–2005 | Familiale | Dérivée de l'Opel Vectra |
| Vue | 2002–2010 | SUV compact | GM Theta |
| Ion | 2003–2007 | Compacte | GM Delta |
| Relay | 2005–2007 | Monospace | GM U-body |
| Sky | 2007–2009 | Roadster | GM Kappa |
| Aura | 2007–2009 | Berline familiale | GM Epsilon |
| Outlook | 2007–2010 | Grand crossover 7–8 places | GM Lambda |
| Astra | 2008–2009 | Compacte | Opel Astra H |
S-Series (1991–2002)
La voiture fondatrice de la marque. Berline SL, coupé SC (doté à partir de 1999 d'une petite porte arrière côté conducteur), break SW à partir de 1993. Elle utilise une structure en acier habillée de panneaux en polymère et des quatre-cylindres de 1,9 litre conçus pour Saturn, en simple ou double arbre à cames. Plusieurs restylages se succèdent sans changement profond de la base technique. Simple, économique et durable, elle a fait la réputation de Saturn. Voir l'histoire complète de la marque Saturn.
L-Series (2000–2005)
Première tentative de monter en gamme, la L-Series est une familiale dérivée de l'Opel Vectra, assemblée à Wilmington (Delaware). Elle existe en berline (L, LS) et en break (LW), avec un quatre-cylindres de 2,2 litres ou un V6 de 3,0 litres. Ses ventes déçoivent, et elle est remplacée par l'Aura.
Vue (2002–2010)
Premier SUV de Saturn et premier modèle de la plateforme Theta de GM. La première génération, construite à Spring Hill, a reçu un V6 Honda de 3,5 litres à partir de 2004 ; la seconde (2008–2010) est dérivée de l'Opel Antara. Détails, moteurs et défauts connus dans notre page Saturn Vue.
Ion (2003–2007)
Remplaçante de la S-Series, l'Ion repose sur la plateforme Delta de GM, partagée avec la Chevrolet Cobalt. Elle est proposée en berline et en « quad coupé » à portes antagonistes, avec des moteurs Ecotec de 2,2 et 2,4 litres. Une version Red Line reçoit un 2,0 litres à compresseur. L'Ion a été critiquée pour son intérieur et son tableau de bord central, et elle figure parmi les modèles concernés par le rappel des contacteurs d'allumage de GM annoncé en 2014.
Relay (2005–2007)
Monospace dérivé de la plateforme U-body de GM, partagée avec les Chevrolet Uplander, Pontiac Montana SV6 et Buick Terraza. Il est équipé de V6 de 3,5 puis 3,9 litres. Le Relay est le modèle le plus éloigné de l'identité Saturn et l'un des moins vendus de la marque.
Sky (2007–2009)
Roadster biplace à propulsion sur plateforme Kappa, cousin de la Pontiac Solstice et de l'Opel GT, avec en version Red Line un 2,0 litres turbo de 260 ch. Voir la page Saturn Sky.
Aura (2007–2009)
Berline familiale sur plateforme Epsilon, cousine de l'Opel Vectra C et de la Chevrolet Malibu de la même époque, assemblée dans le Kansas. Elle a reçu des V6 de 3,5 et 3,6 litres, puis un quatre-cylindres de 2,4 litres, ainsi qu'une version hybride légère Green Line. L'Aura a été désignée North American Car of the Year 2007, une reconnaissance rare pour la marque.
Outlook (2007–2010)
Grand crossover de sept ou huit places sur plateforme Lambda, partagée avec le GMC Acadia, le Buick Enclave et plus tard le Chevrolet Traverse. Il utilise un V6 de 3,6 litres. Après la fermeture de Saturn, la plateforme a continué de vivre chez les autres marques de GM.
Astra (2008–2009)
Dernier modèle lancé par Saturn : l'Opel Astra de troisième génération (Astra H), importée de l'usine d'Anvers, en Belgique, en version trois et cinq portes avec un quatre-cylindres de 1,8 litre. Elle était l'aboutissement du projet de faire de Saturn la vitrine d'Opel en Amérique du Nord, interrompu par la faillite de GM.
Une gamme, deux identités
La gamme Saturn raconte l'histoire de la marque : une compacte unique, conçue de zéro et vendue autrement, puis une marque d'assemblage qui puise dans les plateformes mondiales de GM, et enfin une tentative tardive de devenir l'« Opel américain ». Pour le contexte, voir Saturn, la marque de GM. Le nom rejoint la Sega Saturn et le lanceur Saturn V, qui lui a donné son nom, dans notre rubrique culture.
Questions fréquentes
Combien de modèles Saturn ont existé ?
Neuf lignes de modèles : S-Series, L-Series, Vue, Ion, Relay, Sky, Aura, Outlook et Astra, chacune avec plusieurs versions et carrosseries.
Quelle a été la Saturn la plus vendue ?
La S-Series, produite pendant douze millésimes (1991–2002), est de loin le modèle le plus vendu de la marque et celui qui a construit sa réputation.
Quelles Saturn étaient des Opel ?
La L-Series (dérivée de la Vectra), le Vue de seconde génération (Antara), la Sky (cousine de l'Opel GT), l'Aura (plateforme Epsilon de la Vectra) et l'Astra, importée telle quelle d'Europe.
Quelle est la dernière voiture Saturn ?
Les derniers modèles produits sont des millésimes 2010, comme le Vue et l'Outlook. Le dernier modèle lancé par la marque est l'Astra, en 2008.
Sources
- GM Heritage Center, archives de la marque Saturn
- North American Car and Truck of the Year, palmarès 2007
- NHTSA, base de données des rappels (nhtsa.gov)
- Saturn Corporation sur Wikipédia